Вываливание подвижной стрелы за борт производится под действием ее собственного веса, для чего судно должно иметь крен 3-4° в сторону причала (другого судна). Работа стрел "бабочкой" в принципе не отличается от работы стрел "на телефон". Стрелы вываливают за соответствующий им борт, что обеспечивает одновременную разгрузку (погрузку) двух сдающих (принимающих) судов, ошвартованных у обоих бортов судна.

Принципы совместной работы стрел двух ошвартованных судов аналогичны совместной работе стрел одного судна. Современные суда оборудуют кранами или другими грузовыми устройствами высокой производительности. На промысловых судах устанавливают грузовые краны с электрическим или гидравлическим приводом. Гидравлический привод упрощает работу, дает возможность дистанционного управления и программированного рабочего цикла.

На электрогидравлическом поворотном кране с гидроприводами низкого давления некоторых промысловых судов работу грузового барабана, барабана топенанта, поворот платформы обеспечивают шесть гидро двигателей (по два на механизм). Механизмы подъема груза и изменения вылета стрелы оборудованы тормозами с автоматическим растормаживанием от гидроцилиндров.

Колонна крана одновременно служит баком для рабочей жидкости. Мачтовый кран - обычная стрела с гидроприводом подъема и поворота стрелы. Гидравлический вертлюг, смонтированный на башмаке мачты, осуществляет поворот стрелы в горизонтальной плоскости, а гидроцидиндр, шарнирно соединенный с мачтой и стрелой, изменяет вылет стрелы.

Грузовой шкентель проводят на грузовую лебедку через шкив нока стрелы, отводной блок на мачте, второй шкив нока, направляющий блок шпора. При такой проводке грузовой шкентель одновременно выполняет функции топенанта. Двухтопенантная стрела имеет два закрепленных на ноке топенанта, проведенных через разнесенные на салинге блоки к двум лебедкам.