Причины и последствия аварийных повреждений устраняют при аварийных ремонтах, а повреждений, вызванных стихийными бедствиями, - при восстановительных ремонтах. Поддерживающий ремонт обеспечивает поддержание ТЭХ в заданных пределах по усмотрению судовладельца в конце или непосредственно после окончания нормативного срока службы (в среднем 20-24 года).

Для улучшения ТЭХ судна (элемента судна), включая характеристики условий труда и быта экипажа, выполняют модернизацию совокупность операций по изменению конструкции судна (элемента судна), а в целях изменения функционального назначения судна (элемента судна) - переоборудование - совокупность, операций по изменению конструкции судна (элемента судна).

Для очистки корпуса и проверки состояния движительно-рулевого комплекса проводят доковые осмотры. По всем видам ремонта составляют ведомости нулевого этапа ремонта, ремонтных работ и доковых работ. Ведомости нулевого этапа и ремонтных работ содержат отдельные разделы по корпусной, механической, электрической, радионавигационной и производственно-технологической частям.

Отдельную ведомость составляют на ремонтные работы, выполняемые экипажем судна. Последовательность перечня ремонтных работ соответствует Длиной номенклатуре комплектов и узлов судна. Подготовкой ремонтной документации занимается администрация судна. На нулевом этапе ремонта судоремонтное предприятие готовит необходимую базу для ремонта.

Началом ремонта считают момент окончания приемки судна на ремонт судоремонтным; предприятием, которое в течение первой трети планового срока ремонта производит уточняющую дефекацию и определяет окончательный Объем и расчетный срок ремонта. Составляют технологический (сетевой) график ремонта судна - основной документ для организаций планирования ремонтных работ. Завершается ремонт приемкой судна судовладельцем и составлением соответствующего акта.