Судостроение
 
Добывающие суда Средние добывающие суда предназначены для обеспечения сезонно-автономной и экспедиционной формы работы. Это, как правило, однопалубные траулеры, сейнеры, траулеры-сейнеры, сейнеры-траулеры и специализированные по виду добываемого...
Промысловые суда Плоские переборки состоят из полотнища, длинные стороны которого располагают поперек судна, и набора в виде вертикальных стоек или горизонтальных ребер, устанавливаемых с одной стороны полотнища. Высота поперечных (кроме таранных)...
Общие сведения о судне
Технический надзор за судами
Элементы корпусных конструкций
Прочность корпуса судна
Корпусные конструкции
Судовые помещения
Постройка и ремонт промысловых судов
Эксплуатация судна В силу вышеизложенного появляется необходимость постоянного контроля прочности корпуса судна в процессе эксплуатации. В соответствии с требованиями Правил...
Модульное судостроение Дальнейшая последовательность работ зависит от выбранного способа окончательного формирования корпуса судна на сборочной площадке....
Очистка корпуса судна
При схлопывании кавитационных пузырьков генерируется энергия, достаточная для разрушения окислов металлов, лакокрасочных покрытий и отложений, если обрабатываемая поверхность находится вблизи кавитационной зоны. Очистка поверхности происходит под воздействием гидравлических ударов, создаваемых струей, и ударных волн, возникающих при схлопывании пузырьков. Протяженность кавитационной зоны регулируется расходом воды.

Испытания показали, что полная очистка подводной части корпуса судна за счет кавитационной эрозии при давлении струи 5,5 МПа аналогична такой же очистке обычной струей при давлении 70 МПа. Такое же явление происходит при изменении направления натяжения якорной цепи под воздействием на судно ветра, волнения или течения. Поэтому держащая сила якоря Холла (3-4 веса якоря) меньше, чем штыковых.

Этот недостаток компенсируют, увеличивая длину вытравливаемой якорной цепи. Якорь лишен недостатков штыковых якорей и нашел повсеместное применение на промысловом флоте. Якорь Матросова отличается от якоря Холла более близким расположением лап к веретену, что уменьшает момент, выворачивающий якорь из грунта, и увеличивает держащую силу (6-12 весов якоря).

Шток с фланцами обеспечивает правильное положение якоря при волочении по грунту и предохраняет якорь от опрокидывания. Форма сечения лап приближается к треугольной. Якорь Грузона имеет другую конструкцию соединения веретена с коробкой, иную форму лап и тренда, чем у якоря Холла, но держащая сила примерно такая же.

Встречается много якорей прочих типов: для постановки плавучего навигационного ограждения, плавучих маяков, доков и для других целей. Правила дают рекомендации по расчету требуемой массы станового якоря и допускают применение в качестве становых якорей и стоп-анкеров якорей Холла, Грузона и адмиралтейского. Снабжение судов якорями других типов является предметом специального рассмотрения Регистром.

Полезные ссылки

Copyright © 2009-2016
При использовании материалов ссылка на сайт обязательна.