В неохлаждаемых грузовых трюмах без двойного дна сплошной деревянный настил из щитов укладывают поверх флоров и доводят до верха скулового закругления. Толщина настила не менее 40 мм при L < 30 м и не менее 60 мм при L > 30 м, под просветом грузовых люков не менее 70 мм. При наличии двойного дна к настилу второго дна крепят поперечные бруски-лаги, на которые укладывают щиты деревянного настила - пайола. По бортам в специально приваренные скобы укладывают с некоторым интервалом продольные доски - рыбины.

Машинные помещения. Это помещения,- содержащие главные механизмы, вала проводы, котлы, двигатели внутреннего сгорания, электрогенераторы и другие основные электрические механизмы, установки, рулевые машины и т. п. Главные механизмы предназначены для приведения в действие двигателей, вспомогательные механизмы обеспечивают работу главных механизмов, снабжение судна электроэнергией и другими видами энергии, а также функционирование систем и устройств.

К машинным помещениям относят МО, котельное (или МКО), отделение холодильных машин (рефрижераторное отделение), румпельное, туннель вала провода и др. Каждое машинное помещение с механизмами общей мощностью не менее 375 кВт, работающими на жидком топливе, туннели вала проводов и трубопроводов должны иметь не менее двух выходных путей, расположенных как можно дальше друг от друга.

Размещение главных и вспомогательных механизмов, оборудования, трубопроводов, арматуры и т. п. должно быть таким, чтобы был возможен свободный доступ к ним для обслуживания и аварийного ремонта при обеспечении свободного прохода шириной не менее 600 мм к выходным путям из их постов управления и мест обслуживания. Машинное отделение - основное машинное помещение, в котором размещают ЭУ и многие вспомогательные механизмы. Прием электроэнергии и ее подачу к потребителям обеспечивает главный распределительный щит (ГРЩ), располагаемый в ЦПУ в районе МО.