Жесткий элемент набора корпуса судна, предназначенный для восприятия продольных и поперечных нагрузок, называют балкой набора корпуса судна. Балки набора перекрытия располагают параллельно сторонам опорного контура. Балки, которых в перекрытии больше, - балки главного направления, а перпендикулярные им балки - перекрестные. Пластиной именуют часть обшивки перекрытия, расположенную между двумя балками главного направления и двумя перекрестными балками набора. Шпангоутные рамы.

Раму, расположенную по периметру в поперечном сечении корпуса судна и состоящую из последовательно соединенных друг с другом балок поперечного набора днища,. шпангоутов и бимсов называют шпангоутной рамой, а шпангоутную раму миделевого сечения -мидель шпангоутом. Расстояние между двумя соседними рамами - шпация. Шпация по длине судна меняется. Основные элементы шпангоутной рамы следующие. Бимс - поперечная балка палубного перекрытия.

Обыкновенный бимс выполняют из стального профиля, усиленный - из усиленного стального профиля, рамный (бимс увеличенных размеров) - из сварной тавровой балки. Бимс, идущий от борта и доходящий только до выреза грузового люка или карлингса называют полубимсом, а совпадающий с поперечной кромкой выреза грузового люка - концевым бимсом. Концевой бимс обычно выполняют в виде сварной тавровой балки, а полубимс - в виде стального профиля.

Шпангоут - поперечная балка бортового перекрытия. Как и бимс, он может быть, обыкновенным, усиленным и рамным. Ветвь шпангоута, проходящую в трюме, называют трюмным шпангоутом, а в твиндеке - твиндечным. шпангоут, устанавливаемый между основными шпангоутами, именуют промежуточным, а устанавливаемый в районе оконечностей судна под некоторым углом к ДП - поворотным.