Судостроение
 
Добывающие суда Средние добывающие суда предназначены для обеспечения сезонно-автономной и экспедиционной формы работы. Это, как правило, однопалубные траулеры, сейнеры, траулеры-сейнеры, сейнеры-траулеры и специализированные по виду добываемого...
Промысловые суда Плоские переборки состоят из полотнища, длинные стороны которого располагают поперек судна, и набора в виде вертикальных стоек или горизонтальных ребер, устанавливаемых с одной стороны полотнища. Высота поперечных (кроме таранных)...
Общие сведения о судне
Технический надзор за судами
Элементы корпусных конструкций
Прочность корпуса судна
Корпусные конструкции
Судовые помещения
Постройка и ремонт промысловых судов
Эксплуатация судна В силу вышеизложенного появляется необходимость постоянного контроля прочности корпуса судна в процессе эксплуатации. В соответствии с требованиями Правил...
Модульное судостроение Дальнейшая последовательность работ зависит от выбранного способа окончательного формирования корпуса судна на сборочной площадке....
Днищевые перекрытия
При высоте двойного дна более 0,9 м стенки сплошных флоров, днищевых стрингеров и вертикального (туннельного) киля подкрепляют вертикальными ребрами жесткости (стойками) из профильной стали или стальной полосы. При продольной системе набора днища вместо продольных днищевых балок могут быть установлены дополнительные стрингеры, в которых, в отличие от основных стрингеров, делают вырезы больших размеров.

Двойное дно нефтеналивных судов строят в соответствии с требованиями Международной конвенции по охране окружающей среды. Соединение вертикального киля и днищевых стрингеров с поперечными переборками усиливают кницами или уширением поясков киля и стрингеров. Шпангоуты и флоры соединяют скуловыми кницами, а при отсутствии такой возможности - сваркой встык. Шпация у малых добывающих судов составляет 0,5-0,6 м.

В большинстве случаев дополнительно устанавливают брусковый киль, повышающий жесткость днища. Независимо от системы набора и наличия двойного дна днищевой набор в районе МО усиливают. Во всех случаях количество связей, их размеры, конструкцию, расстояния между связями регламентируют Правила с учетом назначения судна. Более подробные сведения о требованиях к набору днищевого перекрытия можно получить в ч. II Правил "Корпус".

В районах действия больших сосредоточенных нагрузок бортовой набор усиливают установкой бортовых стрингеров и рамных шпангоутов с интервалом в несколько шпаций. У судов ледового плавания в районах, оговоренных Правилами, между основными шпангоутами размещают промежуточные. Бортовые стрингеры устанавливают, как правило, в плоскости мощных горизонтальных ребер жесткости поперечных переборок, образуя рамы в продольно-горизонтальной плоскости.

Одновременно в районах усиленного бортового набора для уменьшения повреждений при швартовках увеличивают толщину наружной обшивки. В бортовых стрингерах делают разрезы на рамных шпангоутах и поперечных переборках, предусматривают соответствующие вырезы для прохода обыкновенных, усиленных и промежуточных шпангоутов.

Полезные ссылки

Copyright © 2009-2016
При использовании материалов ссылка на сайт обязательна.